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2018年上半年山东LPG接船量回顾

 JVT中国城市燃气协会

注:上图所示山东接船量为国内进口码头丙丁烷资源船运至山东量。
2018年上半年,山东接船国内码头丙丁烷资源量9.8万吨,较2017年上半年增加3.39万吨或52.89%
20171-3月接船量极少,4月份开始才逐步增加,2018年略有差异。2018年初,山东尚维持较高接船量,月均2.5万吨之上,但从3月份开始情况急转。一方面,山东-华东价差严重不足,另一方面,此时山东丁烷深加工装置检修较多,整体需求不足,再者华东东华宁波、温州华电等单位自身资源并不富余,因此,山东到船量明显下降。
5-6月份,变化再起。今年夏天尽管出现了淡季不淡的情况,价格大幅上扬,但整体来看,随着天气转热,南方实质性需求下降,南方资源相对富余。而山东丙烷与华东整体并未拉开差距,因此两地丙烷流通依旧受阻,但是随着山东京博、神驰、东明等混合烷烃脱氢装置的开工对丁烷需求明显增加,浙江丁烷资源再度装船去往山东,5-6月共计到山东2.56万吨。
6月底-7月上旬,因消费税问题以及国际原油价格上涨等各种因素,部分山东地炼利润堪忧停工增多,导致山东当地液化气供应量下降,价格也随之水涨船高,对外地丙丁烷资源需求也将增加,而从目前7月份山东接船情况也可窥见一斑。
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